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新手上路没有安全感?来试试第七代伊兰特

www.chetxia.com 2020-11-28 15:13:17 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 对于很多年轻消费者来说,没有什么是比开着车带着全家出去玩更开心的了。

对于很多年轻消费者来说,没有什么是比开着车带着全家出去玩更开心的了。但在很多新手眼里,拥挤的城市里不时窜出的行人和车辆、十字路口各种“横冲直撞”都让人头疼不已,上了高速不仅要小心从身边呼啸而过的其他车辆,还要小心翼翼盯着车道线,双手死死握着方向盘,生怕一不留神偏离车道,还要听着导航、看着路标,想并线又拿捏不好车距,想调节一下空调还要让副驾帮忙……

于是,如今越来越多的人在买车的时候不仅更加关注主被动安全性,更希望能够拥有更智能化的辅助驾驶功能。然而一直以来各种先进的ADAS辅助驾驶系统都是几十万的B级车及以上车型的专属,十万(报价 参数 图片 论坛)(报价 参数 图片 论坛)的家轿市场一直无缘完整的ADAS体验。

前不久,售价9.98万元-14.18万元的第七代伊兰特(报价 参数 图片 论坛)(报价 参数 图片 论坛)锋芒登场,那么这款号称拥有同级最多的23项ADAS配置的十万元A级家轿能否成为注重安全性用户的理想之选?

有了TA,再也不用求他“帮忙看着点”

很多人对十字路口都心存恐惧,特别是左转的时候担心会与对面直行的车辆发生碰撞,经常会有“他会不会撞到我”的错觉出现。第七代伊兰特(参数|图片)同级独有的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能,当车辆在交叉路口转向时,系统能自动识别对向车辆并且在可能发生碰撞的瞬间辅助制动,提升通过路口时的安全性。

对于新手来说,左右盲区也十分让人头疼,虽然在驾校里学习过怎样调节和观察后视镜,但实际上路时才发现“根本看不过来,而且什么都看不见!”于是只能是“守”着一条车道跑下去,哪怕前车速度再慢也不敢贸然并线尝试超车,实在不行,就只能让副驾帮忙看着点,甚至还要对着窗外伸出大拇指了。

第七代伊兰特就要轻松多了。想并线超车时,只需打一下转向灯,同级独有的BVM盲区显示系统会将对应方向的侧后方画面显示在仪表盘上,而如果此时并线存在安全隐患,BCW盲区碰撞预警功能还会发出警告提醒用户,如果用户没来得及反应,在即将发生碰撞的一瞬间同样是同级独有的BCA盲区防碰撞辅助功能还会自动纠正行驶方向,避免或减轻碰撞带来的伤害。

而在平时驾驶时,还可以通过同级独有的DRM后方影像显示系统观察后方画面,不仅视野要好于传统的后视镜,而且不用担心会被后排乘客挡住视线。

提到盲区,除了行驶时,泊车、停车时的盲区也是让很多新手用户头疼的地方。面对狭小的车位不仅要闪展腾挪无数次,还要又一次让副驾下车帮忙指挥,特别是当倒车驶离车位时,后方不停经过的行人和车辆也让人无比头疼,而对于路边的侧向停车位,好不容易把车停好,又经常容易发生因为乱开门导致与后方来车发生的碰撞事故。

第七代伊兰特同级独有的三大功能让这些盲区中暗藏的安全隐患一览无余。哪怕是在狭小车位泊车时,SVW360°全景影像可以将车辆周围的画面完整显示在中控屏上,而SEW安全下车提醒功能可以在乘员下车开门的一瞬间探测后方来车情况,当存在危险时会立刻发出警示提醒。倒车驶离车位时,RCCA后方交叉防碰撞辅助可以侦测从侧后方靠近的车辆,不仅能进行警告还可以自动制动。

有了TA,再也不怕高速驾驶

好不容易逃离了城市,驶入高速路又发现飞驰(报价 参数 图片 论坛)(报价 参数 图片 论坛)而过的其他车辆让人手足无措,就像开篇提到的,由于怕偏离车道,要紧紧盯着车道线、死死握着方向盘,担心错过出口,又要仔细听着导航,还要关注着限速信息不停调节定速巡航的车速……还没到下一个服务区就已经手忙脚乱、大汗淋漓。

第七代伊兰特的HDA高速公路驾驶辅助可以一键解决这些困扰,由于结合了LKA车道保持辅助系统和ASCC智能自适应巡航功能,不仅能能让车辆自动维持车距巡航,还可以保持在车道内行驶,从纵向和横向两个维度全面提供驾驶辅助控制,提升安全性的同时还降低了驾驶疲劳强度。

另外值得一提的是NSCC基于导航智能巡航控制功能,可以根据导航信息里的限速自动调整车速,当驶入弯道时,同样会根据导航信息自动减速,平顺安全通过。配合上面提到的其他辅助功能,可以极大提升用户驾驶的安全体验。

真正的智能化安全,彻底的平台化方案

除了以上介绍到的这些,第七代伊兰特搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统不仅配置最为丰富,同时其中绝大部分功能在售价12.38万元的主销车型上就开始提供,而放眼到同级其他产品,有的是全系都只能停留在提醒、预警的初级阶段,有的最高只提供倒车影像,其他方位的盲区依然要让用户自己去“凭感觉”;有的不仅功能少,而且还仅仅是顶配车型的独享。第七代伊兰特不仅功能更加丰富,而且将主动安全提升到了更加智能化的辅助控制水平,让用户真正享受到科技进步带来的安全性提升。

在其背后,是第七代伊兰特的现代汽车第三代技术平台i-GMP,在带来更具创新性设计、更高效的能效、更出色的操控和更舒适车内空间的同时,从产品平台的概念上重新定义了碰撞安全保障。通过更多超高强度钢材和热成型钢的运用,使整车平均强度提高了10%以上,同时凭借多重骨架结构发动机舱还能有效分散车体所吸收的冲击力。哪怕是面对偏置碰撞时,车身也只会延侧向滑出,不会发生横向旋转,避免发生二次碰撞。

定位仅为十万元A级家轿的第七代伊兰特,却在安全性上为普通消费者带来了真正越级的用户体验,让以往停留在B级或更高车型上的ADAS功能,为更多家庭用户保驾护航,同时更是将主动安全上升到了智能化的新境界,再加上全新平台带来更强大的被动安全保障,让第七代伊兰特成为新手用户带全家自驾出行的绝佳之选。

(责编:沈车)

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