在各大媒体眼里的新一代天籁VQ发动机

　　高效：发动机未来的趋势
　　Ｖ６、Ｌ４等发动机的出现很早，但一直以来Ｌ４在２．４Ｌ以下排量的车型中，其所占的比重显得更高。这主要是出于对制造成本的考虑。而在２．４Ｌ以上的车型上，Ｖ６则大行其道，成为奥迪Ａ４、皇冠(报价 参数 图片 论坛)等车型的重要卖点。
　　随着高效、节能理念在全球成为共识之后，Ｖ６高效发动机车在排量上向下延伸成了国际上的大势所趋。Ｖ６比Ｌ４增加两个汽缸，但其所爆发出来的动力性是极致的Ｌ４所不能比拟的。例如搭载在新一代天籁(报价 参数 图片 论坛)２．５Ｌ上的引擎，在数据上很轻松就突破了Ｌ４所难以达到的１３６ＫＷ和２３２Ｎ·ｍ，这一成绩，比皇冠目前在售的皇冠２．５ＬＶ６还优秀，但售价却与主流Ｂ级车相当。特别是搭载在新一代天籁·公爵上的ＶＱ３５，尽管功率高达２５２匹，但也远远没有达到极限。日产工程师称，ＶＱ３５发动机甚至经得起１０００匹马力的“压榨”。
　　作为高效的另一个特点，是燃油消耗量低。发动机的油耗并不是完全由汽缸数和排量主宰的。效能差的２．０ＬＬ４发动机，百公里油耗量大于２．５Ｌ甚至３．０ＬＶ６发动机是非常普遍的情况，其主要区别在于高新技术的应用上。这里有必要提到的是一项技术是涡轮增压。
　　涡轮增压更多的是搭载在Ｌ４发动机上，其动力性往往也有很高的参数表现，在燃耗上也有很好的成绩。不过，由于涡轮的介入需要一定的条件，例如发动机转速等，因而在实际应用上，动力输出的流畅性往往不如自然吸气的Ｖ６，燃耗方面则区别不大。这也是Ｖ６之所以成为主导未来趋势的原因之一。
　　舒适：Ｖ６深沉的市场召唤
　　发动机技术和车子的舒适性有关系吗？看似不相干的两件事，其实有着很深沉的内在联系。
  不说Ｖ６汽缸的对称排列大大降低了发动机运转时的噪音，仅是其紧凑的结构，决定了其在体积缩小上占有绝对的优势。因为这种结构节省了发动机舱更多的空间，为减小车头与地面的夹角缩小创造了条件，对降低风燥起到了必不可少的作用。
　　体积缩小的发动机，还能让发动机的布局变得更为合理，同时也是加大轴距很重要的因素。新一代天籁长度为４８５０ｍｍ，在同级车中出于中等位置，轴距却毫不逊色，很好地说明了这种优势的存在。
　　此外，特别值得一提的是，以新一代天籁为代表的新Ｖ６发动机坚持采用全铝材料，大大降低了发动机自身的重量。
　　在车辆设计上，特别是前驱车，前后重量比往往是前轴承重高于后轴，难以达到５０∶５０的完美比例，因而既损失了操控性，也损失了舒适性。在前轴的承重上，发动机自身的重量往往是最主要的因素。因此Ｖ６发动机的应用，为缩小车辆的前后轴重量比起到了至为关键的作用。
　　从舒适性这一角度讲，市场对Ｖ６发动机寄予了很高厚望。实际上，这种前瞻性的消费诉求在车市的呼声也越来越高。